Склопластиковий човен БАРС 350
Пластикове суднобудування стало відособленою швидко галуззю індустрії, що розвивається. Склопластик - ідеальний матеріал, що вже став традиційним, для виготовлення малих судів - човнів, катерів, водних велосипедів і гідроциклів. Склопластик має підвищену жорсткість, стійкість до сонячної радіації, ультрафіолетових променів, нечутливість до низьких температур, надзвичайно тривалий термін служби.
Пластиком є складний матеріал, міцність і жорсткість якого в деяких умовах буде порівнянна з металами при удвічі - вчетверо нижчій щільності. Пластики не піддаються корозії, а армувальна сітка ефективно перешкоджає поширенню тріщин при місцевих руйнуваннях. Однією з переваг склопластикових виробів є відсутність зварних швів, які є найвразливішими місцями при корозії металу.
Прекрасний човен для відпочинку на воді, рибалки або полювання.
Розміри: довжина - 3,50 м, ширина - 1,50 м, висота борту - 0,6 м. Будівельна вага човна 98 кг Вантажність - 287 кг або 3 чіл. Розміри по кокпіту: ширина – 1,2 м, довжина – 2,8 м. У кокпіті розташовані зручні носова і кормова банки. Конструкція корпусу, що стала вже візитною карткою човнів БАРС, тришарова з поліуретановим наповнювачем. Корпус має високу міцність і жорсткість, що дуже позитивно позначається на ходових і експлуатаційних якостях човна.
Транец виконаний під коротку "ногу" мотора 381мм. Проте існує розробка виносного транца під інший розмір "ноги" мотора.
Обводи днища – гібрид обводів «Сані Уфа Фокса» і тримарана.
Переваги човна БАРС 350:
- Безпека – основною перевагою «Сашком Фокса» є висока остійність, як на ходу, так і під час стоянки, а також висока схожість на хвилю в порівнянні з іншими формами обводів, а в поєднанні з «трімаранов» - ще й високі характеристики середньої вантажопідйомності. Застосування поліуретанового наповнювача робить човен абсолютно непотопляємим.
- Економічність – в перехідному до режиму глісирування опір «Саней Фокса» виявляється нижчим, ніж в корпусів з іншими обводами, тому «Сані Уфа Фокса» швидше виходять на глісирування і розвивають високу швидкість при повному навантаженні. Це дозволяє використовувати мотори меншої потужності (економія при придбанні мотора і в процесі експлуатації – витрата палива) без втрати швидкісних характеристик.
Потужність встановлюваного двигуна від 10 до 25 л/с. У базовій комплектації човен оснащений веслами, стаканами для утримування вудилищ, рим-болтом, привальним брусом і «качками» для швартовки. Додатково можлива комплектація рейлінгами (обгороджування, поручень), тентом від сонця, консоллю управління, навігаційними вогнями, м'якими накладками на банки, ручками для зручності перенесення і багато що інше по Вашому бажанню.
При експлуатації двигуна Suzuki 20 к.с. (4-х тактний) рекомендований перевірений гвинт: Solas 9,25х11 (58100-93743-019). З цим гвинтом максимальна швидкість 40 км / ч, впевнений вихід на глісер з двома пасажирами вагою по 100 кг.
Можливе виконання корпусу човна в кольорі «Камуфляж» без додаткової доплати. Налагоджені доставляння по всій Україні з оплатою по здобуттю.
Район плавання:
- 5-й прибережний - зона 4 внутрішніх водних доріг (несуднохідні, які не класифікуються), а також захищені акваторії в прибережній зоні внутрішніх морів і Зонах 1, 2 і 3 внутрішніх водних доріг - без обмежень по видаленню від берега (обмеження по хвилюванню - заввишки п5% не більше 0,3 м і вітру - до 4 балів)
- прибережна зона внутрішніх морів і Зони 1, 2 і 3 внутрішніх водних шляхів з видаленням від берега до 500м при експлуатації з мотором і 200м при експлуатації без мотора, в якому плавання судна обмежене хвилюванням висотою П5% не більше 0,3 м і вітром до 4 балів.
Відгуки власників човна: ФОРУМ № 1 ФОРУМ № 2
Також у нас Ви зможете підібрати човневий мотор і причіп для транспортування човна.
Ви можете зв'язатися з виробником і задати питання по телефону +38(050) 888-23-07, +38(067) 944-42-58 або залишити повідомлення з питанням на сторінці КОНТАКТИ.
